ആദ്യം, നമുക്ക് കാറിലെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു ചെറിയ ആമുഖം എടുക്കാം.
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം ഇപ്രകാരമാണ്: നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, റിസർവോയറിൽ നിന്നുള്ള ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം പ്രവേശിക്കുന്നുബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ(മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ), കൂടാതെ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്ന ബ്രേക്ക് ഓയിലിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു.വഴി മർദ്ദം കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നുബ്രേക്ക് ലൈനുകൾ/ഹോസുകൾഎന്നിടത്തേക്ക് പോകുന്നുബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടർഓരോ ചക്രത്തിന്റെയും.ബ്രേക്ക് ദ്രാവകംബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടർയുടെ പിസ്റ്റൺ തള്ളുന്നുബ്രേക്ക് കാലിപ്പർനേരെ നീങ്ങാൻബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, പിസ്റ്റൺ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നുബ്രേക്ക് കാലിപ്പർമുറുകെ പിടിക്കാൻബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് റോട്ടറുകൾ, അതുവഴി വാഹനത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ വലിയ ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, 5 ടണ്ണിൽ താഴെ സ്വയം ഭാരമുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കാറിന്റെ സ്പീഡ് കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ഒരു കാലുകൊണ്ട് ചവിട്ടുന്ന ശക്തി കാർ പെട്ടെന്ന് നിർത്താൻ പര്യാപ്തമല്ല, അതിനാൽ ആളുകൾ ഒരുബ്രേക്ക് വാക്വം ബൂസ്റ്റർസമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർപിസ്റ്റൺ.ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡിന് മതിയായ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ പീഠഭൂമി പ്രദേശങ്ങളിൽ, മതിയായ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം കൈവരിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് മതിയായ വാക്വം നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല.എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ കംപ്രഷൻ വഴി ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ സൂപ്പർചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്.ടർബൈൻ ചേമ്പറിന്റെ ഇൻടേക്ക് പോർട്ട് എഞ്ചിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.അപ്പോൾ സൂപ്പർചാർജറിന്റെ ഇൻടേക്ക് പോർട്ട് എയർ ഫിൽട്ടർ പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് ഇൻടേക്ക് പൈപ്പുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒരു പ്രത്യേക വാക്വം പമ്പ് ചേർക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
ഇലക്‌ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് ഇല്ലാതെ, സ്വാഭാവികമായും വാക്വം ഇല്ല, അതിനാൽ ഒരുഇലക്ട്രോണിക് വാക്വം പമ്പ്ആവശ്യമാണ്, ഇതിനെ ചുരുക്കത്തിൽ EVP എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ചില ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഒരു ഉണ്ട്ഇലക്ട്രോണിക് വാക്വം പമ്പ്എഞ്ചിൻ നിലച്ചാൽ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കുറയുന്നത് തടയാൻ ചേർത്തു.പൊതുവേ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഓട്ടോമോട്ടീവ്ഇലക്ട്രോണിക് വാക്വം പമ്പുകൾപുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളെ പ്രധാനമായും മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: പിസ്റ്റൺ പമ്പുകൾ, ഡയഫ്രം പമ്പുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഡ്രൈ വെയിൻ പമ്പുകൾ.അവയിൽ, പിസ്റ്റൺ പമ്പുകളും ഡയഫ്രം പമ്പുകളും വളരെ വലുതും ശബ്ദമുള്ളതുമാണ്.എന്നാൽ ഡ്രൈ വാൻ പമ്പ്, ചെറിയ വലിപ്പം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, ഉയർന്ന വില എന്നിവ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇവിപിയുടെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം യഥാർത്ഥ കാറിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നു എന്നതാണ്.ഇന്ധന കാറിനെ ഇലക്‌ട്രിക് കാറാക്കി മാറ്റാൻ ഇതിന് കഴിയും.ചേസിസിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-07-2022